![]() |
Τόπος καταγωγής | ΚΙΝΑ |
Μάρκα | FQ |
Πιστοποίηση | IATF16949 |
Αριθμό μοντέλου | Αεροτζέλ 01 |
Μπαταριών θερμικό συστημάτων διαχείρισης αεροτζέλ μόνωσης κεραμικό retardancy φλογών ινών αισθητό αεροτζέλ
Εισάγοντας το επαναστατικό μαξιλάρι μόνωσης αεροτζέλ μας – η τέλεια λύση για την ενίσχυση της θερμικής μόνωσης της μπαταρίας του ηλεκτρικού οχήματός σας. Γίνοντα από ένα ιδιαίτερα αποδοτικό και ελαφρύ υλικό νανο-μόνωσης, αυτό το υψηλής θερμοκρασίας μαξιλάρι μόνωσης σχεδιάζεται για να παρέχει την ανώτερη απόδοση θερμικής μόνωσης για τα ηλεκτρικά οχήματα. Του εξαιρετικά - η χαμηλή θερμική αγωγιμότητα εξασφαλίζει ότι η μπαταρία της Ev σας μένει στη βέλτιστη θερμοκρασία, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και τη διάρκεια ζωής της.
Το μαξιλάρι μόνωσης αεροτζέλ μας είναι energy-efficient και εύκολο να εγκατασταθεί, κάνοντας το την τέλεια επιλογή για την αναβάθμιση του ηλεκτρικού οχήματός σας. Με την καινοτόμο τεχνολογία του σχεδιασμού και εξεχουσών θέσεων, αυτό το μαξιλάρι μόνωσης είναι ιδανικό για τη χρήση και στα επίπεδα και prismatic κύτταρα, καθώς επίσης και για την ενότητα στο σύστημα ψύξης. Είναι επίσης ιδιαίτερα ανθεκτικό, αντιστεμένος τις υψηλές θερμοκρασίες και εξασφαλίζοντας μακράς διαρκείας απόδοση.
Δοκιμάστε τα οφέλη του energy-efficient και ελαφριού μαξιλαριού μόνωσής μας για την μπαταρία της EV σας. Αναβαθμίστε το ηλεκτρικό όχημά σας σήμερα με το μαξιλάρι μόνωσης αεροτζέλ μας και πάρτε την απόδοση της Ev σας στο επόμενο επίπεδο.
SN | Απόδοση | απαιτήσεις απόδοσης | |||||||||||||
1 | Ποσοστό ποιοτικής απόκλισης | Μην πρέπει να είστε μεγαλύτερος από 15%. | |||||||||||||
2 | Απόδοση θερμικής μόνωσης | Το ποσοστό διακένωσης του μήκους και του πλάτους του δείγματος πριν και μετά από τη δοκιμή δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 3%, και η διαδικασία δοκιμής πρέπει να είναι μέσα σε 5 λεπτά Η θερμοκρασία της κρύας πλευράς του δείγματος δεν πρέπει να υπερβεί 180°C. |
|||||||||||||
3 | κάθετο έγκαυμα | Πρέπει να καλύψει τις απαιτήσεις V0 συγκεκριμέές σε GB/T 2408. | |||||||||||||
4 | Αναλογία συμπίεσης | Δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 35% διά την πίεση 2Mpa. | |||||||||||||
5 | εκτατή δύναμη | Η κατεύθυνση μήκους και πλάτους δεν πρέπει να είναι λιγότερο από 500Kpa. | |||||||||||||
6 | Ιδιότητες μόνωσης | Η θερμική ειδική αντίσταση επιφάνειας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 500MΩ το ποσοστό διαρροής πρέπει να είναι λιγότερο από 1mA. | |||||||||||||
7 | Απαγορευμένες και περιορισμένες ουσίες | Πρέπει να συμμορφωθείτε με την οδηγία 2011/65/EU. | |||||||||||||
8 | Αντίσταση γήρανσης | Μετά από να γεράσει, το ποσοστό μείωσης εκτατής δύναμης του φύλλου μόνωσης θερμότητας airgel δεν πρέπει να υπερβεί 30% Το διαστατικό ποσοστό αλλαγής πρέπει να είναι λιγότερο από 1% η απόδοση μόνωσης θερμότητας πρέπει να καλύψει τις απαιτήσεις στον πίνακα. |
Οι κύριες παράμετροι απόδοσης παρουσιάζονται στον πίνακα
Αριθμός προϊόντων | BP-βλ. Pysheild | ||||||||||||||
πάχος | 1~10mm | ||||||||||||||
ευρέως | 1400±60mm (προσαρμοσμένος) | ||||||||||||||
χρώμα | Άσπρος | ||||||||||||||
Μέγιστη λειτουργούσα θερμοκρασία | 650℃ | ||||||||||||||
πυκνότητα | 280±30kg/m3 | ||||||||||||||
Θερμική αγωγιμότητα | ≤0.023W/m* το K@25 ℃ | GB/T 10295-2008 | |||||||||||||
≤0.030W/m* το K@100 ℃ | GB/T 10294-2008 | ||||||||||||||
≤0.036W/m* το K@300 ℃ | |||||||||||||||
≤0.072W/m* το K@500 ℃ | |||||||||||||||
Επίπεδο καύσης | Ένα επίπεδο | GB/T 8624-2012 | |||||||||||||
V0 | UL94-2013 | ||||||||||||||
Hydrophobicity | >98% | GB/T10299-2011 | |||||||||||||
biosecurity | Συμμορφωθείτε με biosafety τις απαιτήσεις | RoHs/REACH/ELV | |||||||||||||
Αντίσταση πλήρους καύσης | 3mm: >120min | Εξωτερικό κάψιμο φλογών πυροβόλων όπλων ψεκασμού βουτανίου | |||||||||||||
Επίδραση μόνωσης | 1mm: Min≥385℃ 2mm: Min≥440℃ 3mm: Min≥495℃ 4mm: Min≥520℃ |
||||||||||||||
Τομέας εφαρμογής | Οι νέες μπαταρίες και οι ενότητες ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται για τη μόνωση θερμότητας, την αποθήκευση, τη φλόγα - καθυστερών, τη θερμική προστασία δραπέτη, κ.λπ. |
Χαρακτηριστικές εφαρμογές
Οι λειτουργίες της μόνωσης θερμότητας, της αποθήκευσης, retardancy φλογών, της θερμικής προστασίας δραπέτη και άλλων λειτουργιών των νέων κυττάρων και των ενοτήτων οχημάτων ενεργειακών επιβατών
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ