Εισαγωγή
Το υλικό αφρού σιλικόνης (γνωστό επίσης ως: αφρός σιλικόνης / αφρός σιλικόνης), είναι ένα πορώδες, χαμηλής πυκνότητας, συμπίεστο πολυμερές ελαστομερή που παράγεται υπό υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία με ειδική διαδικασία,μετά την ομοιόμορφη ανάμειξη με σιλικόνη όπως το καουτσούκ, γεμιστήρα, επιταχυντή βουλκανισμού, αφρό κ.λπ. ως πρώτες ύλες.απορρόφηση κρούσεων και άλλες ιδιότητεςΧρησιμοποιούνται ευρέως στη ζωή, κυρίως ως θωρακιστικά πακέτα δονήσεων, στεγαστικά, υλικά απορρόφησης ήχου, υλικά μόνωσης, αεροπορικές εταιρείες, υλικά θερμικής μόνωσης.Σύμφωνα με τη δομή της φυσαλίδας, ο οργανικός αφρός σιλικόνης διαιρείται σε κλειστό κύτταρο, ανοικτό κύτταρο και μικτό τύπου 3.
Σενάριο εφαρμογής
Το υλικό από οργανικό σφουγγαριστικό σιλικόνιο κλειστών κυττάρων έχει καλύτερη ανθεκτικότητα σε σοκ, ηχομόνωση, θερμομόνωση και διατήρηση της θερμότητας,καθώς και χαρακτηριστικά επιβράδυνσης φλόγας και ανθεκτικότητας σε έκρηξη, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας του αυτοκινητοβιομηχανικού κλιματισμού αυτοκινήτων μονωτικών σωλήνων από αφρό, αποσβέσεις δονήσεων αυτοκινήτων,μπαταρίες νέων ενεργειακών οχημάτων με στεγνώσεις σφουγγαρισμού από σιλικόνη κ.λπ..
Πολλά από τα υλικά εσωτερικού των σημερινών αυτοκινήτων, όπως το δάπεδο, η οροφή, το τιμόνι, τα καθίσματα αυτοκινήτων κλπ. είναι υλικά αφρού πολυουρεθάνου, αφενός,λόγω της τεχνολογίας του υλικού αφρού από πολυουρεθάνιο είναι σχετικά ώριμη, απόδοση σύμφωνα με τη χρήση των προτύπων, από την άλλη, λόγω της χαμηλότερης τιμής των υλικών αφρού πολυουρεθανίου.
Ωστόσο, η ανθεκτικότητα του υλικού αφρού πολυουρεθάνου στην ατμόσφαιρα είναι κακή, εύφλεκτη και η διαδικασία καύσης απελευθερώνει μεγάλο αριθμό τοξικών αερίων επιβλαβών για τον άνθρωπο.με την προώθηση του οργανικού υλικού αφρού από σιλικόνη και την ευαισθητοποίηση των ανθρώπων για την ενίσχυση του, το μέλλον του υλικού από οργανικό σπέρμα σιλικόνης αναμένεται να αντικαταστήσει το παραδοσιακό υλικό από σπέρμα από πολυουρεθάνιο.
Η απομονωτική σιλικόνη είναι ένα είδος σιλικόνης που παρασκευάζεται με εξαιρετικά λεπτό γυάλινο μαλλί χωρίς αλκαλία, βουλκανισμένο σε θερμοκρασία δωματίου καουτσούκ σιλικόνης, καπνισμένο πυρίτιο, οξείδιο του σιδήρου,Υδροξυλοσιλικονικό έλαιο και άλλες πρώτες ύλες.
Τα προϊόντα θερμικής μόνωσης από σιλικόνη με θωράκιση, θερμική μόνωση, μπορούν να εφαρμοστούν στο πεδίο θερμικής προστασίας νέων ενεργειακών οχημάτων με μπαταρία λιθίου.
Σημιουργία νέων ηλεκτρικών συσσωρευτών για οχήματα νέας ενέργειας
Τα χαρακτηριστικά του αφρού από σιλικόνη:
1Η πυκνότητα του σπέρματος σιλικόνης είναι 1,17 g/cm3.η τρέχουσα διαδικασία ωρίμανσης του οργανικού υλικού αφρού από σιλικόνη που παρασκευάζεται σε πυκνότητα μπορεί να είναι τόσο χαμηλή όσο 0.16-0.20 g/cm3, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για καθίσματα αυτοκινήτων, επικεφαλίδια και άλλα μέρη· και το συμβατικό υλικό αφρού από καουτσούκ σιλικόνης (πυκνότητα 0,45 g/cm3) χρησιμοποιείται ευρέως για σφράγιση,απορροφητική συσκευή και άλλα μέρη της γέμισσης κενών.
2.Προσωπικές ιδιότητες επιβράδυνσης της φλόγας του σπέρματος σιλικόνης.Η βαθμίδα επιβράδυνσης φλόγας μπορεί να φτάσει το UL94-V0, που εφαρμόζεται στα ηλεκτρικά οχήματα, μπορεί να είναι ένας καλός τρόπος για να μειωθούν τα προβλήματα που προκαλούνται από την καύση.
3.Προσωπικές ιδιότητες ηλεκτρομόνωσης από αφρό σιλικόνης.Με την αύξηση της ποσότητας του φυσικού γεμιστήρα, η αντίσταση όγκου και η αντίσταση επιφάνειας του καουτσούκ σιλικόνης τείνουν να μειώνονται,η διηλεκτρική σταθερά και ο διηλεκτρικός συντελεστής απώλειας τείνουν συνολικά να αυξάνονταιΜπορεί να παρατηρηθεί ότι η προσθήκη φυσικών συμπληρωμάτων μειώνει σε κάποιο βαθμό τις ιδιότητες ηλεκτρομόνωσης του καουτσούκ σιλικόνης.
Σημιούχος σπέρματος σε ηλεκτρικά οχήματα:
Ο ηλεκτρικός πυρήνας είναι η πηγή κινητικής ενέργειας των καθαρά ηλεκτρικών οχημάτων, οι κίνδυνοι ασφάλειας του ηλεκτρικού πυρήνα θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια ολόκληρου του οχήματος, τον ηλεκτρικό πυρήνα στο έργο,θα παράγει μια ορισμένη ποσότητα θερμότητας, σε διαφορετικές θερμοκρασίες μπορεί να προκαλέσει ένα ορισμένο θερμικό επεκτατικό και συρρικνωτικό αποτέλεσμα, με αποτέλεσμα ένα ορισμένο ποσοστό επέκτασης του ηλεκτρικού πυρήνα,ο ηλεκτρικός πυρήνας μεταξύ της μακροχρόνιας χωρητικής τριβής του δικτύου, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει βλάβη στον ηλεκτρικό πυρήνα που οδηγεί στην ακύρωση των επαναφορτιζόμενων μπαταριών, και σε σοβαρές περιπτώσεις, και ακόμη και δεν μπορεί να ελεγχθεί.η τάση εξόδου της μπαταρίας φτάνει τα 200V, η θήκη της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας πρέπει να είναι σφραγισμένη αδιάβροχη, ώστε να αποφεύγεται η διαρροή νερού που προκαλείται από βραχυκύκλωμα, η θήκη της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας είναι αδιάβροχη σε επίπεδο IP67.
Σημιουργία νέων ηλεκτρικών συσσωρευτών για οχήματα νέας ενέργειας
Σιλικονικό αφρό με υψηλά χαρακτηριστικά μείωσης συρρίκνωσηςστην φόρτιση της μπαταρίας - φόρτιση και εκφόρτιση ολόκληρης της διαδικασίας για την αποφυγή της παραμόρφωσης που προκαλείται από τη θερμική επέκταση και συστολή της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας Cell, με εξαιρετική αντοχή, χαμηλή συρρίκνωση, απορρόφηση των συγκρούσεων και αντιφλεγμονώδεις ιδιότητες (κατηγορία UL 94 V0).καθώς και τις ακόλουθες ιδιότητες, έτσι στην νέα ενέργεια μπαταρία κυττάρων cache θερμική μόνωση, σφράγιση πλαίσιο σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.
1. σε διαφορετικές θερμοκρασίες, η απόδοση του σφουγγαριού σιλικόνης είναι σταθερή, η απόδοση του δαχτυλιδιού σφράγισης είναι ομαλή.
- Εξαιρετική αδιάβροχη σφραγίδα, χωρίς διαρροή νερού όταν το προϊόν χρησιμοποιείται έξω.
- η μακροχρόνια βλάβη από συρρίκνωση είναι μικρή, με μια ορισμένη παραμόρφωση της ικανότητας εργασίας από συρρίκνωση.
- Εξαιρετικές επιδόσεις επιβράδυνσης της φλόγας, μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά την εργασία της μπαταρίας λόγω της θερμικής επίδρασης του κινδύνου.
- Το πάχος και η αντοχή μπορούν να σχεδιαστούν σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, το δαχτυλίδι σφράγισης πρέπει να είναι εξαιρετικό με το κέλυφος και χαμηλή εσωτερική πίεση, μπορεί αποτελεσματικά να αποφύγει το δαχτυλίδι σφράγισης από την καμπύλη κάμψης.
Εφαρμογή μπαταρίας λιθίου για νέα ενεργειακά οχήματα με θερμοοδηγό φιλμ σιλικόνης αρχή λειτουργίας: επειδή η διαφορά θερμοκρασίας στο εσωτερικό της μπαταρίας δεν ελέγχεται εντός 5 °C,η μπαταρία πρέπει να τοποθετείται στην κορυφή και στο κάτω μέρος μιας θερμοοδηγούσας ταινίας σιλικόνης, θερμοοδηγούμενη σιλικόνη και στη συνέχεια κατευθύνει την θερμοκρασία προς το εξωτερικό του περιβλήματος αλουμινίου,η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ ολόκληρης της μονάδας μπαταρίας ελέγχεται σε 5 °C ή λιγότερο για την επίτευξη των αναγκών του σχεδιασμού της μπαταρίας για την παράταση της ζωής της μπαταρίας, έτσι ώστε η απόδοση της διαδικασίας οδήγησης να είναι πιο σταθερή.
Μεταξύ των μπαταριών και μεταξύ των μπαταριών και του αγωγού, η γέμιση θερμοοδηγούμενης ταινίας σιλικόνης με καλή ηλεκτρική μόνωση και θερμική αγωγιμότητα μπορεί να διαδραματίσει τους ακόλουθους ρόλους::
1. το σχήμα επαφής της μπαταρίας και του σωλήνα θερμότητας από την επαφή της γραμμής μέχρι την επαφή της επιφάνειας·
- είναι ευνοϊκό για τη βελτίωση της θερμοκρασίας μεταξύ των μεμονωμένων μπαταριών·
- συμβάλλει στη βελτίωση της συνολικής θερμικής χωρητικότητας της μπαταρίας, μειώνοντας έτσι τη συνολική μέση θερμοκρασία.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!